Get A Grip

総走行距離およそ350km。

なまった体を慣らすには丁度いい距離だ。





久々の東名自動車道、

懐かしの海老名SA。

ハーレーの店で伊豆や富士に走りに行くたびに、

いつもここにお客さんを集めていたな。

200台ものハーレーを連ねて、それはそれは壮観だった。

今日の僕は、ここでは一人ぼっちだ。



久々に舞い戻った箱根新道の入り口は、

まさにバイクの品評会。

新しいモデル、旧いモデル、

古今東西のバイクが行ったり来たりしていた。


残念ながら、

僕のS1よりカッコいいバイクは見つけられなかったが、笑。




仕事で付き合いのある人に誘われて、

車種もごちゃまぜの6台で箱根を駆け上がる。

久々のツーリング、

久々のワインディング。

感覚が鈍くなって腕に力が入ってしまう。

こうなると全く言うコトを聞かないのがS1だ。

とんでもないじゃじゃ馬になってしまう。



箱根新道から湯河原峠、そして熱海峠を下り函南へ。

韮山で蕎麦を食べた後は、

雲海の上を走る西伊豆スカイライン。

冷川から伊豆スカイラインに乗り、箱根新道で帰る。



































































秋の伊豆は、辺り一面のススキが金色に輝き、

アンドリュー・ワイエスの作品の数々を思い起こさせる。




本日の伊豆は、

見渡す限りの新緑。



透き通った空気と柔らかい風。


優しい陽射しと、


それを切り裂く爆音ビューエル、笑。




やはり伊豆だ、伊豆スカだ。


ポルコ・ロッソのサボイアが真紅の機体を翻すが如く、

右に左に、

上に下に。

真っ黒いS1は、その先の路面を追いかける。



その音は官能とは程遠い、

図太く野蛮な、幾多のノイズの集合体。



車体は大きく震え、

「もしも」が頭をよぎるたび、

僕の肩に、腕に、いらぬ力が込められていく。





でもわかるのだ。


そのコーナーを、

いいライン取りで、

いい回転数で駆け抜けた時、

まるでカミソリの刃のように鋭く切れ込み、

あっという間に加速していくS1。


その感覚をいよいよ思い出してきたのは、

帰りの亀石峠を通り過ぎた頃だった。







新緑のトンネルを、

矢のように走り抜ける。


木漏れ日に車体をギラリと輝かせる。


次のコーナーに飛び込んでいく。


挙動の一つ一つが愛おしいバイクなんて、

きっとそうは無いだろう。

それが故に、僕はビューエルに乗る。





完全に毒されたな、このバイクに。

きっと、ずっと乗り続けるのだろう、

この乗りにくいバイクに。




走るって気持ちいい。

そう痛感させられた本日の伊豆ツーリング。

感覚が鈍っていたのは悲しいが、

「Get A Grip」、

ここは譲るべきではないところ。

がっちり踏ん張って感覚を蘇らせるべきところ。

ろくにバイクにも乗れないようになったら、

「ただの豚」ならぬ「ただのサラリーマン」になってしまう、笑。




心地いい疲れの中、

今日は早めに寝るとしよう。







最後に、

Americoma 的、

ツーリングから帰って必ずやるべき3か条。




其の壱

バイクは簡単に拭いてやろう。

鉄の馬なのだ。

馬の毛並みを整えるが如く、

彼の体を雑巾で拭いてやろう。





其の弐

タリーズに行こう。

テラスでバイクを眺めながら、

今日の走りを振り返ろう。


くれぐれも、

明日会社でやることを思い浮かべてはならない。





其の参

帰ったら必ず地図を見よう。

知っている道か否かに関わらず、地図で辿ろう。

知らない道は覚えるし、

知っている道には別の発見があるはずだ。


便利この上ないカーナビを否定するつもりはさらさら無いが、

男なら地図くらい心に刻んでおきたいものだ、

その道の思い出と共に。。。



なんてね、笑。